Kapal Induk AS Gelar Latihan Tempur Terbesar dalam Sejarah Angkatan Laut

Kapal Induk AS Gelar Latihan Tempur Terbesar dalam Sejarah Angkatan Laut

Di tengah pelatihan penyebaran di Pantai Atlantik, kapal induk USS Dwight D. Eisenhower’s 5.000 pelaut bersiap untuk melakukan serangan rudal. Mengenakan tenda tahan api dan sarung tangan, mereka berlatih melawan api, mengandung banjir dan pengujian untuk agen kimia atau biologi. Semua stasiun tempur, mempersiapkan diri untuk gerakan. Dan kemudian komandan menginstruksikan sistem komunikasi kapal saat alarm berbunyi.

“Rudal masuk, bersiap untuk ditembak”. Beberapa jam kemudian, petugas eksekutif Eisenhower mengisyaratkan akhir dari latihan malam hari. Robert Aguilar  merasa tidak senang. Mereka pindah dari pelatihan dan pindah pertarungan, katanya kepada kapal tersebut. Ini bukan waktunya untuk merokok dan bercanda. Kita harus bersiap-siap untuk perang yang sedang dihadapi, kata Robert Aguilar.

Itu terjadi pada bulan April 2016. Eisenhower dan kelompok pemogokan pembawa yang menyertainya, lebih dari 7.000 pelaut secara total, ditempatkan dua bulan kemudian ke Mediterania timur, di mana mereka bergabung dalam pertarungan internasional untuk menampung ISIS dan menjadi pencegah ancaman dari Rusia, Iran, Suriah dan lainnya di daerah yang bergejolak.

Dimana menemukan “USS Eisenhower VR”

Tim VRN JARINGAN TODAY AS hari ini dan seorang reporter dari Pensacola News Journal mengunjungi kapal induk bertenaga nuklir untuk mengumpulkan video 360 derajat eksklusif dan untuk mendapatkan foto tersebut membutuhkan waktu selama tiga hari operasi udara selama sepanjang hari.

Pengalaman VR interaktif untuk HTC Vive memungkinkan pengguna menjelajahi model virtual Eisenhower dan menemukan foto dan video 360 derajat dari deck di atas dan di bawah deck. Versi interaktif juga tersedia untuk headset Google Daydream. Fitur video 360 derajat tersedia untuk smartphone atau VR melalui bagian Virtual Reality di aplikasi TODAY USA (iOS | Android) dan saluran TODAY YouTube dan Facebook USA. Pengguna Samsung Gear atau Playstation VR dapat menemukan video di aplikasi Littlstar.

“Eisenhower VR” adalah sebuah organisasi berita besar pertama kalinya yang menceritakan sebuah cerita yang menggabungkan interaktivita video 360 derajat dan VR dalam skala besar seperti itu.

Mempersiapkan perang


Pelatihan 2016 adalah pertama kalinya Carrier Strike Group 10 – Eisenhower, tiga kapal penyerang, dua kapal penjelajah rudal dan sebuah kapal pendukung, berkumpul untuk bersiap menghadapi perang. Perjalanan tersebut, yang memberi gambaran langka mengenai kehidupan di kapal induk Angkatan Laut yang aktif, diizinkan berdasarkan kesepakatan dengan para pemimpin Angkatan Laut untuk tidak segera mempublikasikan rincian tentang pelatihan dan penyebaran selanjutnya.

Eisenhower kemudian membebaskan USS Harry S. Truman di Mediterania timur. Ini adalah pertama kali kapal induk A.S ditugaskan ke wilayah tersebut sejak tahun 2003. Pilot Eisenhower menerbangkan 1.900 penerbangan tempur untuk mendukung pasukan darat di Irak dan Suriah, menjatuhkan lebih dari 1.220 bom.

Jesse Wilson Jr., komandan kelompok pemogokan tersebut, mengatakan bahwa tujuan pelatihan intensif. Latihan-latihan terbesar dalam sejarah Angkatan Laut Amerika Serikat yaitu mempersiapkan pelautnya untuk hal yang tak terduga.

Kita tidak fokus memerangi apa yang terjadi tahun lalu atau apa yang terjadi selama perang terakhir, kita harus melihat ke depan,” katanya. Kelompok pemogokan pengangkut sedang menguji teknologi baru dengan fokus khusus pada alat yang membatasi emisi elektronik, yang dapat digunakan untuk melacak lokasi kapal-kapal Amerika.

“Musuh memiliki kemampuan baru juga dan mereka akan meregangkannya”, katanya.

Penyebaran tersebut mencakup pertemuan yang dekat dengan kapal dan pesawat Rusia, sesuatu yang tidak dihadapi oleh kelompok pemogokan kapal dalam penyebaran pasca Perang Dingin sebelumnya ke Mediterania timur.

Dalam satu contoh, perusak Rusia datang dalam jarak 1.500 mil dari Eisenhower saat kapal induk tersebut melakukan operasi penerbangan. Eisenhower juga telah bertemu dengan kapal-kapal Iran dan menghadapi ancaman dari pesawat tak berawak, kata Kapten Paul Spedero Jr, komandan Eisenhower.

Pelatihan ini sangat penting dalam mempersiapkan kru untuk tantangan tersebut, katanya.

Eisenhower adalah jantung dari tampilan mengambang dari kekuatan militer yang Carrier Strike Group 10 dan deck penerbangannya adalah detak jantung kelompok pemukul  secara rutin menembaki jet bersenjata hanya beberapa detik dan memulihkannya secepatnya.

Pada awal pelatihan pra-pengerahan, delapan pelaut mengalami luka parah dan dipecat dari Eisenhower setelah sebuah kawat penangkap membentak di deck penerbangan. Tidak ada yang meninggal, tapi kejadian tersebut merupakan pengingat akan betapa cepatnya keadaan buruk selama putaran pendaratan cepat dan meluncur dengan melibatkan puluhan jet tempur.

Menganggap kekacauan

Bekerja di deck penerbangan adalah pekerjaan yang paling berbahaya di Angkatan Laut. Carlos Vargas, perwira kecil pimpinan di geladak, mengatakan bahwa pekerjaan tersebut memerlukan fokus pada reaksi rutin dan cepat terhadap sesuatu yang tidak terduga. “Kepala Anda harus berputar, jadi harus memastikan bahwa Anda tahu segalanya,” katanya.

Sinyal tangan penting karena kebisingan mesin membuat sulit mendengar komunikasi headset. Petugas dek resor mengenakan kaos berkode warna untuk membantu mengatur kekacauan. Pelaut yang menangani ketapel dan menangkap kabel memakai hijau, mereka yang menangani senjata dan amunisi memakai warna merah dan “kaos kuning” mengarahkan semua gerakan pesawat terbang.

Semua yang ada di deck penerbangan terlihat dari kabut bahan bakar jet. Panas dari afterburner jet memancar di atas deck saat pesawat berubah menjadi posisi lepas landas. Kekuatan lepas landas mengguncang orang di geladak saat puluhan jet tempur lepas landas dengan cepat. Uap ikal dari ketapel setelah setiap peluncuran jet.

Di dalam ruang operasi dek penerbangan, Letnan Harry Adair dan krunya mengkoordinasikan pergerakan jet di layar radar dan komputer. Adair juga menyaksikan “papan Ouija”  sebuah model kuno dari deck penerbangan. Papan Ouija memiliki pesawat kayu kecil dan pushpins multiwarna yang bergerak di sekitar dengan tangan untuk menunjukkan status pesawat lepas landas atau mendarat.

Ini adalah penghargaan untuk hari-hari awal penerbangan carrier dan bisa menjadi alat vital jika keadaan darurat bencana menyebabkan sistem elektronik kapal gagal.

‘Rack’ em dan susun ’em’

Di atas deck, Cmdr. Timothy Henry, penerbang angkatan laut veteran dan kru koordinat lepas landas dan mendarat. Kapan pun Anda memiliki pesawat terbang manusia, mungkin ada kesalahan, katanya. Anda memiliki orang-orang yang sedang berdiri di atas deck. Jika mereka terluka, itu adalah barang yang membuat Anda bangun di malam hari, katanya.

Sama berbahayanya dengan operasi penerbangan pembawa di siang hari, namun mereka lebih berbahaya kalau di malam hari. Komandan Wing Air Kapten Jeffrey Anderson menyaksikan lepas landas malam dan pendaratan pada umpan video langsung di dalam Ruang Operasi Udara. Saat sebuah jet mendekati pesawat pengangkut, pesawat itu berbaris dengan garis bidik di layar.

Getaran getar jet yang menabrak kawat penangkap untuk pendaratan yang berhasil bisa dirasakan di ruangan di bawah ini. Mendarat di deck kapal pengangkut mengambang dan bergerak di malam hari adalah salah satu keterampilan paling sulit untuk penerbangan Naval untuk menaklukkannya, kata Anderson. Pilot harus memenuhi syarat untuk mendarat di kapal induk pada siang hari sebelum mereka dapat mencoba pendaratan malam.

Selama pelatihan tersebut, dia mengevaluasi pendaratan malam pilot mudanya. Pelatihan tersebut merupakan yang pertama kalinya seluruh sayap udara, yang terdiri dari 75 jet dan helikopter, berkumpul untuk operasi penerbangan. Untung ada banyak hal, terutama di malam hari,” kata Anderson sambil melihat jet setelah jet menangkap kawat dan tanah yang tertangkap.

Di Pusat Pengendalian Udara di sebelah, Ensign Blake Hoyt melihat layar radar-nya yang menunjukkan 16 pesawat mengelilingi kapal induk tersebut dalam pola penahanan yang diperpanjang 21 mil di sekitar kapal. Pesawat lain sedang menunggu untuk lepas landas. “Begitu lepas landas yang terakhir, kita ingin yang pertama mendarat. Kami rak dan tumpukan mereka, “katanya.

Pengangkut paling rentan saat bepergian dalam garis lurus selama operasi peluncuran dan pemulihan. Kecepatan cepat lepas landas dan pemulihan penting dalam membatasi kerentanan itu. Yang lainnya di ruang kontrol terus memperbarui Hoyt dengan status berbagai jet, untuk memastikan efisiensi maksimal. “Lima menit pak”. Dan kemudian, “Satu menit pak. Dalam posisi tepat waktu”.  Begitulah caranya ketika mau lepas landas.

Hoyt senang dengan kemajuan ini. Kami terus-menerus menembak mereka untuk satu malam itu. Kami menembak mereka dengan cepat, “katanya. Tapi prosesnya terhenti setelah masalah mekanis dengan salah satu ketapel rusak.

“Empat ratus, hentikan pendekatannya”, katanya pada jet yang mendekat. Sekarang kita harus mengitari semua pesawat ini kembali ke kereta choo-choo dan membawa mereka turun”, jelasnya. “Lima ratus, jangan berharap bisa mendekati celah ini,” katanya pada jet lain.

Operasi terhenti kurang dari 10 menit sebelum semuanya berjalan kembali. Jet 200 adalah orang pertama yang mencoba mendarat setelah penundaan. Sebuah umpan video langsung menunjukkan jet itu berbaris di garis bidik dan mendekati kapal induk. Seluruh ruangan berkata “bolter” saat mendekati si pembawa dan melewatkan kawat yang menahannya. Pilot lebih cenderung ke “baut” atau letak kabelnya, di malam hari.

Setelah serangkaian pendaratan berhasil, Hoyt mengalihkan perhatiannya kembali ke 200 karena jet itu kehabisan bahan bakar. Hoyt memerintahkan sebuah kapal tanker bahan bakar untuk membayangi 200 orang dalam kasus pilot tersebut melewatkan pendaratan pada pendekatan berikutnya.

Sebelumnya dalam pelatihan tersebut, pengendali mengirim pilot kembali ke darat untuk bahan bakar selama operasi malam hari. Tapi latihan telah maju dan tujuan sayap udara adalah untuk mengisi bahan bakar jet di udara pada malam hari. Pusat kendali meletus dengan tepuk tangan saat 200 menghindari pengisian bahan bakar dan berhasil mendarat pada pendekatan kedua.

Di sebuah ruangan yang siap di bawah deck, pilot skuadron Norfolk, Virginia yang dikenal sebagai Gunslingers berkumpul setelah operasi malam untuk meninjau ulang penerbangan mereka. Letnan Ryan Corbin dan Letnan Nick Adams, keduanya pilot pesawat tempur, bersiap untuk penempatan pertama mereka dengan skuadron. Pilot tempur muda mengatakan ketenangan adalah kunci untuk lepas landas dan mendarat di kapal induk.

“Kami katakan di sini bahwa Anda harus membawa bolter seperti pria”, kata Corbin. Ini bukan perasaan yang baik saat Anda rindu”, katanya. Tapi Anda tidak bisa memikirkannya, Anda harus fokus pada usaha selanjutnya. Sebuah papan di dinding kamar siap melacak pendaratan pilot yang gagal dan berhasil.

Spedero Jr., kapten Eisenhower adalah seorang pilot veteran dan lulusan angkatan darat elit TOPGUN tempur sekolah senjata. Dari kursi kaptennya di jembatan Eisenhower, dia memantau operasi deck penerbangan di bawahnya. Kami memantau parameter kapal masuk, angin adalah yang besar, memastikan bahwa kita memiliki angin sakal yang sesuai dan bahwa kita berada dalam batas-batas crosswind untuk peluncuran dan pemulihan, katanya saat jet terus diluncurkan.

Kami juga mengelola ruang laut dan setiap kontak permukaan. Kami berada di lingkungan ancaman dan mengelola gambaran ancaman itu, katanya. Meski sempat berada di jembatan komando, Spedero Jr. mengatakan bahwa tempat favoritnya di kapal induk akan selalu menjadi deck penerbangan. Ia juga suka menjelajahi tempat-tempat di kapal yang kurang dikenalnya saat ia menjadi penerbang.

Kota Terapung Bagi Ribuan Pelaut

Saya suka turun di tanaman dan melihat para pelaut yang sangat sering tidak mendapatkan pengakuan yang layak untuk mereka dapatkan. Pekerjaan mereka menyediakan segala sesuatu yang kita lakukan di atas, “katanya. Sekitar 15 sampai 20 persen dari apa yang terjadi di kapal ada di sini dan di deck penerbangan, segala sesuatu terjadi di bawah deck”.

Tim USA Today tidak diizinkan untuk mengunjungi pabrik pembangkit tenaga nuklir Eisenhower, namun tim tersebut menghabiskan banyak waktu di banyak departemen lain yang membuat Eisenhower dan awaknya berhasil bertahan. Lebih dari separuh awak Eisenhower berusia 26 tahun atau lebih muda, sebagian besar bersiap untuk penempatan pertama mereka.

Kepala Komando Utama Sheila Langejans mengawasi banyak anggota awak termuda. Dia melihat saat barisan pelaut muda bekerja untuk menurunkan muatan dari kapal pasokan terdekat dengan menggunakan tali untuk membawa persediaan di dalam Eisenhower. Dia mencatat hanya ada 200 kaki di antara kedua kapal tersebut.

Di sini, acara yang luar biasa seperti ini bisa menjadi biasa, katanya.  Saat beberapa helikopter melayang dan kargo dipindahkan dari kapal ke kapal. Kepala Jiamon Poe terus mengawasi operasinya. Kekhawatiran terbesar  saat ini adalah kedekatan kedua kapal tersebut. Apa pun yang tak terduga bisa menghancurkan. Jika kita tidak bisa berbuka puasa, kapal bisa bertabrakan. ”

Para pemimpin angkatan laut mengatakan bahwa kapal induk pada dasarnya mengambang basis udara. Operator tersebut juga merupakan kota terapung, yang merupakan rumah bagi ribuan pelaut selama berbulan-bulan. Dari Starbucks ke toko-toko, Eisenhower mencoba untuk menyediakan para pelautnya yang akrab.

Ashton Allen, seorang pekerja deck penerbangan berusia 20 tahun, masuk ke toko serba ada setelah lama berganti. Dia pergi dengan membawa kantong Crunch N ‘Munch dan Doritos dan beberapa Honey BunsPenyebarannya adalah Allen yang pertama. “Ini pertama kalinya saya naik perahu, titik”. Katanya sambil tersenyum lebar.

Petugas Dwayne Murray telah mendorong kata-kata itu untuk semua pelaut muda yang memasuki tokonya. Kami mencoba untuk memiliki sedikit dari segalanya sehingga mereka bisa mendapatkan sedikit rasa dari rumah”, kata Murray yang mengawasi toko.

“Bekerja di deck penerbangan itu, panas dan intens. Beberapa rindu kampung halaman. Ketika mereka merasa seperti itu, bar Snickers bisa menjadi sedikit surga, “katanya. Di sebelah toko, perwira kecil Jenisis Roper dan Temba Bazemore mengelola toko tukang cukur dan salon rambut. Kedua wanita tersebut juga berusaha menciptakan pelarian bagi para pelaut.

Mereka bisa masuk kesini, bersantai dan mendengarkan musik,” kata Roper, yang bercanda bahwa salon tukang cukur / salon rambut adalah tempat untuk mengetahui sesuatu yang penting yang terjadi di kapal. Kami mendapatkan semua gosip itu”, katanya.

Tapi perpustakaan dan kantor pendeta di dekatnya adalah tempat pelaut mendapatkan berita terpenting mereka berita dari rumah. Perpustakaan memiliki deretan pelaut komputer yang bisa digunakan selama slot waktu yang diberikan untuk terhubung dengan keluarga dan teman.

Kru kecil di kantor informasi publik Eisenhower juga bekerja untuk meringankan suasana kapal. Dalam siaran rutin di kapal, kelompok tersebut menyebarkan informasi penting sambil memberikan beberapa tawa. Pada akhir tahun 2015, mereka menciptakan video YouTube yang berjudul Perang Laut, IKE Awakens. Video tersebut, sebuah parodi penggoda resmi untuk film Star War, menggunakan ember pel sebagai droid dan jet tempur sebagai kapal ruang angkasa.

Sebuah boneka tangan yang disebut Bunny OPSEC membuat penampilan rutin di siaran pra-penyebaran kapal. Kelinci tersebut menyediakan tip keamanan operasional untuk awak kapal. Bibir lepas menenggelamkan kapal. Hanya karena Anda tahu kapan kita pergi (saat penempatan), jangan biarkan teman dan keluarga Anda tahu tanggal pastinya dan jangan meletakkan tanggal di Facebook, kelinci tersebut mengatakan kepada anggota kru.

Kepala IKE Agung dan Kuat, kepala mengambang dari patung senapan kapal, juga sering tampil di siaran. Sementara penyiar bekerja untuk meningkatkan semangat, Dr. Christopher Schultheiss dan tim medisnya mencari kesehatan mental dan fisik dari lebih dari 7.000 pelaut.

Dari appendectomies sampai perawatan trauma utama, rumah sakit kapal bisa menangani apapun. Petugas medis darurat bisa mencapai lokasi di kapal besar tersebut dalam waktu dua menit. Kami memiliki rumah sakit terapung 21 abad terbaik di manapun di dunia ini”, kata Schultheiss. Kru medis juga menghabiskan banyak waktu melatih pelaut pada teknik triase dasar – sesuatu yang sangat penting jika terjadi bencana.

Ketika kawat penangkap dipecah di deck penerbangan pada tanggal 18 Maret 2016, para pelaut yang paling dekat dengan yang terluka pertama-tama menanggapi. Mereka tampil persis seperti dilatih. Dalam 20 menit dari kata pertama kejadian tersebut, kami memiliki orang-orang di ruang operasi, kata Schultheiss. Cedera pada delapan pelaut termasuk kaki patah, pergelangan kaki dan pergelangan tangan, bersamaan dengan tengkorak dan patah tulang wajah.

Bagi Langejans, kepala komando utama, kejadian tersebut merupakan pengingat akan betapa cepatnya hal buruk dapat terjadi pada kapal induk. Langejans berada di bawah deck saat kawat penangkap membentak dan serentetan massa memanggil sistem komunikasi.

Orang-orang takut. Kami tidak tahu berapa banyak yang akan turun dari lift dengan menggunakan tandu, katanya. Bila bagian kawat seperti itu, hidup dan anggota badan bisa hilang seketika. Anda harus menganggap yang terburuk saat hal seperti itu terjadi.  Dia mengatakan kepada pelaut mudanya untuk mempersiapkan diri menghadapi apa yang akan mereka lihat saat yang terluka berhasil masuk ke teluk hanggar untuk mendapatkan triase.

Tanggapan mereka adalah penyiraman mata. Itu adalah bukti bahwa semua latihan ini benar-benar berhasil, katanya. Eisenhower saat ini berada di pelabuhan di Norfolk Naval Air Station dimana stasiun ini digunakan untuk melatih pilot untuk pendaratan kapal induk. Hal ini dijadwalkan untuk pergi ke galangan kapal untuk pemeliharaan dalam beberapa bulan mendatang.

Di antara kelompok kecil kapal induk A.S, persaingan menjadi yang terbaik adalah intens. Dari galley ke toko tukang cukur, pelaut membual tentang menerima penghargaan yang menunjukkan bahwa mereka berada di puncak di antara semua kapal induk A.S. Spedero Jr. mengatakan bahwa Eisenhower adalah pembawa terbaik dalam periode Angkatan Laut. “Ini pernyataan yang berani, tapi memang benar, katanya. Kami yang terbaik di armada.